Weltweit erstes Luftkissenboot wieder auferstanden

Nachbau des Prototyps von 1915 erlebte im Wörthersee seine Schiffstaufe

Klagenfurt - Der Wörthersee war Freitagabend Schauplatz eines nicht alltäglichen Ereignisses: Der originalgetreue Nachbau des weltweit ersten Luftkissenbootes aus dem Jahre 1915 erlebte seine Schiffstaufe. Das Boot mit dem Namen "Leadership", einer Länge von 13 Metern und einer Motorkraft von mehr als 750 PS war in den vergangenen zwei Jahren in einer Klagenfurter Tischlerei gebaut und jetzt, nach exakt 100 Jahren, zu Wasser gelassen worden.

Am 18. Oktober 1915 hatte in der Adria die weltweit erste Probefahrt eines voll funktionsfähigen Luftkissenbootes stattgefunden. Erfinder und Konstrukteur war Dagobert Müller von Thomamühl, Linienschiffsleutnant der k. u. k. Kriegsmarine. Das als schnelles Torpedoboot konstruierte "Luftkissengleitboot" der österreichisch-ungarischen Monarchie im Ersten Weltkrieg erreichte 33 Knoten. Angetrieben wurde es von fünf Flugmotoren, wovon einer einen Luftzug unter dem Schiffskörper erzeugte. Die anderen waren mit zwei Schiffsschrauben verbunden.

Vom 18. Oktober 1915 bis 23. Februar 1916 wurden insgesamt 21 Probefahrten durchgeführt. 1917 wurde das Projekt aufgrund mangelnder Modifizierung und Weiterentwicklung beendet. Auch die geliehenen Flugzeugmotoren vom k. u. k. Fliegerregiment in Wien und von der k. u. k. Seeflugstation Pula (damals Pola) mussten zurückgegeben werden.

Die Idee zum Nachbau dieser außergewöhnlichen Erfindung hatte der Klagenfurter Walter Krobath, Herausgeber des Magazins und der Online-Plattform "VISIONAER". Er konnte für seinen ehrgeizigen Plan 50 Top-Unternehmen mit insgesamt über 25.000 Mitarbeitern als Projektpartner mit an Bord holen. Gebaut wurde das Boot in der "Tischlerei mit Format" von Gottfried Riepl und Albin Wank.

Das historische Boot brachte es auf eine Gesamtleistung von 560 PS. Konstrukteur dieser Flugmotoren war der junge Ingenieur Ferdinand Porsche. Das Luftkissengleitboot gehört schon durch den äußeren Anblick zu den originellsten Wasserfahrzeugen, welche die Schiffsindustrie auf den Markt gebracht hat. Wie die Technik war auch das Bootsdesign seiner Zeit weit voraus. Es erinnert an die Tragfläche eines Flugzeuges. Ziele dieses Profil-Designs sind die Reduzierung von Luftwiderständen und die Verbesserung der Aerodynamik. Die eigenwillige Formgebung bietet auch einen zusätzlichen Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten.

Der jetzt produzierte Nachbau ist mit modernster Technik und luxuriösen Raffinessen ausgestattet. Angetrieben wird er von zwei Hochleistungstriebwerken von Steyr Motors mit knapp 600 PS Leistung. Um die Originalität zu bewahren, wurde das Deck im historischen Design beibehalten - ohne moderne Gummifugen. Abdeckleisten schützen die Fugen zwischen den Deck-Brettern und unterstreichen die Charakteristik dieses weltweit einzigartigen Bootes.

Für den nötigen Auftrieb und den Luftkisseneffekt sorgt ein dritter Motor mit 164 PS, der den Ventilator – das doppelansaugende Zentrifugalgebläse – antreibt und bis zu 20.000 Kubikmeter Luft pro Stunde unter den Bootskörper einbläst. Das Boot wird dadurch bis zu zehn Zentimeter aus dem Wasser gehoben und erreicht durch den verringerten Reibungswiderstand enorm hohe Geschwindigkeiten. Der Bootsrumpf ist in Holzbauweise (Lärchen-Platten) hergestellt, hat eine Länge von 13 Metern, eine Breite von vier und eine Höhe von 1,6 Metern, wiegt acht Tonnen und bietet zehn Personen sowie zwei Mann Besatzung Platz.

Bei der Schiffstaufe an der Anlegestelle des Hotels "Seepark" in Klagenfurt waren neben rund 150 geladenen Gästen Landeshauptmann Peter Kaiser und Kärntens Diözesanbischof Alois Schwarz anwesend. Wie Kaiser betonte, zeige sich am Luftkissenboot die Innovationskraft aller Beteiligten. Es sei etwas Schönes, wenn Vergangenes wieder zukunftstauglich gemacht werden könne. Walter Krobath verwies auf den Stolz, der darin liege, dass vor 100 Jahren das damals innovativste Boot der Welt von Österreichern gebaut worden sei. Tischlermeister Gottfried Riepl sprach von einer "positiven Bo(o)tschaft Kärntens an das übrige Österreich", was in einer Gemeinschaft alles erreicht werden könne.

Die künftige Verwendung des Luftkissenbootes ist noch nicht fix, vorerst kann es für Ausfahrten auf dem Wörthersee gebucht werden. Tourismusvertreter haben bereits ihr Interesse angemeldet.

Rückfragen: Walter Krobath, +43(0)463/287028 sowie office@visionaer.info

Fotos 1 bis 3: LPD/Eggenberger, 4 bis 6: kk (Bilder kostenlos herunterzuladen und zu verwenden)