"Das Gefährlichste beim Autofahren ist der Fahrer selbst"

27 Prozent aller Getöteten zwischen 17 und 24 Jahre alt - Fahrtechnik des ÖAMTC zeigt menschliche, technische und physikalische Grenzbereiche auf

Klagenfurt - Das Risiko, im Straßenverkehr verletzt oder getötet zu werden, ist für junge Lenker deutlich höher als für erfahrene Verkehrsteilnehmer. Zahlen der Statistik Austria belegen: Rund 31 Prozent der Verunglückten sind 15 bis 24 Jahre alt, 27,3 Prozent aller zwischen 2007 bis 2011 im Straßenverkehr Getöteten zwischen 17 und 24 Jahre. Mit deutlichem Abstand folgt die Gruppe der 35- bis 44-Jährigen mit 17,7 Prozent.

"Das größte Problem für Fahranfänger ist, dass sie ihr Fahrverhalten nicht der jeweiligen Situation anpassen. Auslöser sind Defizite aufgrund fehlender Erfahrungen"‘, erläutert Robert Pichler, Leiter des ÖAMTC-Fahrtechnikzentrums Kärnten. Die jungen Autofahrer wüssten oft nicht, welche "elektronischen Helferleins" ihr Fahrzeug besitzt und wie sie in Notsituationen richtig reagieren.

Pichler: "Oft können sie zwar theoretisch erklären, wie sie sich in einer bestimmten Notsituation verhalten sollen, es aber aufgrund der fehlenden Praxis nicht umsetzen. Das betrifft vor allem das Durchführen einer Notbremsung, das Ausweichen vor plötzlich auftauchenden Hindernissen sowie Gegenmaßnahmen beim Unter- beziehungsweise Übersteuern." Dazu komme aber auch, dass Fahranfänger in den Fahrschulen häufig mit maximal 70 Stundenkilometern unterwegs sein dürften und nach Erlangung des Führerscheins "erst einmal so richtig aufs Gas steigen", allerdings mit der Geschwindigkeit nicht umgehen könnten.

"Das Gefährlichste beim Autofahren ist der Fahrer selbst", vermittelt Verkehrspsychologin Mag. Marcella Grasser vom Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV) den Teilnehmern an den Kursen im Fahrtechnikzentrum. Überhöhte Geschwindigkeit sei zwar die Todesursache Nummer 1, dazu kämen aber eine Reihe weiterer Gründe für schwere Unfälle, wie Müdigkeit, Abgelenktheit durch das Telefonieren am Steuer, Drogen, Alkohol und Medikamente sowie die falsche Einschätzung von Verkehrssituationen.

Die Verkehrspsychologin hat deshalb ganz klare Tipps parat: Auf das Telefonieren beim Autofahren überhaupt verzichten, denn auch bei Verwendung einer Freisprecheinrichtung sei man abgelenkt, keinen Tropfen Alkohol zu trinken, weil man auch unter den erlaubten 0,5 Promille beeinträchtigt sei, sich keinesfalls übermüdet ans Steuer zu setzen, da auch Aufputschmittel wie Kaffee nur kurz wirkten, sowie die Geschwindigkeit unbedingt den jeweiligen Verhältnissen anzupassen. Grasser: "97 Prozent aller Unfälle haben menschliches Versagen als Ursache."

Robert Pichler rät zusätzlich zu viel praktischer Übung: "Die jungen Menschen haben einfach zu wenig Erfahrung, wir zeigen ihnen die menschlichen, technischen und physikalischen Grenzbereiche auf." Auf dem Übungskurs des ÖAMTC-Fahrtechnikzentrums in Mail bei St. Veit/Glan werde den Teilnehmern die Praxis hautnah erläutert, von einfachen bis zu schwierigen Tätigkeiten und Gegebenheiten im Verkehr. "Im normalen Straßenverkehr hast du nur eine einzige Chance, auf unserer Teststrecke wird geübt, bis es klappt", so Pichler.

In der gesicherten Umgebung des Fahrtechnikzentrums erleben die Teilnehmer unter der Anleitung erfahrener Instruktoren Situationen, die im realen Straßenverkehr häufig zu Unfällen führen würden. So wird den Teilnehmern praktisch vor Augen geführt, dass eine doppelte Geschwindigkeit den vierfachen Bremsweg ergibt. Pichler: "Wenn der Teilnehmer vom Training nur mitnimmt, einige Stundenkilometer langsamer zu fahren, ist das schon ein großer Erfolg. Denn schließlich geht es ja ums Überleben!"

Rückfragehinweis: Robert Pichler
ÖAMTC Fahrtechnikzentrum Mölbling/Mail
9300 St. Veit a. d. Glan
T: (04212) 331 70